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今年一季度電動車銷量數據分析

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【摘要】:
中國龐大的消費人群加上超強的購買力,我國的任何商品市場從來都是世界的焦點,蓬勃發展的汽車行業更是如此,中國除了是全球最大的新車市場,現在它也逐漸成長為全球最大的電動汽車市場,全球新能源汽車市場格局正在發生變化。
  中國龐大的消費人群加上超強的購買力,我國的任何商品市場從來都是世界的焦點,蓬勃發展的汽車行業更是如此,中國除了是全球最大的新車市場,現在它也逐漸成長為全球最大的電動汽車市場,全球新能源汽車市場格局正在發生變化。以下是2015年一季度我國電動汽車銷量數據分析。
 
  根據中汽協發布的數據,2015年3月,中國電動汽車和插電式混合動力汽車總銷量為14122輛,是2014年的三倍,其中包括9390輛純電動汽車以及4732輛插電式混動汽車。
 
  第一季度,中國電動汽車銷量同比增長約3倍,達到26581輛;其中純電動汽車15405輛,插電式混動汽車11176輛。這些數字給人留下深刻印象,2015年一季度中國電動汽車甚至已經超過美國;同期,美國電動汽車銷量達到23339輛。
 
  由于石油資源越來越緊張,環保壓力和排放法規收緊,中國政府將電動汽車上升為國家戰略,采取現金優惠、減免部分銷售稅等多種方式促進電動汽車銷量增長。電動汽車在北京、上海等特大城市還可以享受免費牌照、尾號不限行等措施。
 
  例如,寶馬高管就指出,雖然寶馬i3并非中國制造,不能獲得中國中央政府、省或者市的補貼,不過上海消費者購買i3可以獲得免費滬牌,而且無需等待,馬上提車。
 
  雖然中國電動汽車增速較快,然而不少跨國車企都認為,電動汽車在華銷量表現與中國全球最大新車市場的地位不符。而且他們覺得在華推廣電動汽車“很有難度”,特別是純電動汽車。不過,他們仍然在加緊布局。
 
  在上海車展期間,一些跨國車企高管透露,中國政府計劃大力在全國范圍內興建充電站和充電樁。通用汽車中國公司公共政策總監雷大維(DavidLake)表示,中國政府計劃2015年建成14萬個充電樁,2014年年底中國現有的充電樁數量不到3萬個。
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